جداسازی لایههای چاپ سهبعدی: چرا قطعات ماهها بعد ترک میخورند؟
قطعهای که در ساعت اول خود از کار میافتد، یک مشکل فرآیندی است. قطعهای که در ماه چهارم خود از کار میافتد، موضوع دیگری است:
از بازرسی سربلند بیرون آمد؛ نصب شد؛ و تا زمانی که از هم جدا شود، هیچکس به خاطر نمیآورد که کدام شیفت آن را چاپ کرده است.
جداسازی لایههای چاپ سهبعدی به این دلیل انجام میشود که صفحهای که در نهایت باز میشود، از قبل ضعیفترین صفحه بوده است.
در بخشی از روزی که ساخته شد. زمان، ضعف را اختراع نمیکند. بلکه بر آن غلبه میکند.
هواپیمایی که قبل از بارگیری وجود داشت
یک دیوار چاپ شده یک قطعه جامد پلیمری نیست. یک دستگاه فیلامنت و یک دستگاه پلت آن دیوار را میسازند.
به همین روش، زیرا هر دو آن را به صورت یک سری پاس رسوب میدهند نه به صورت یکجا، چه ماده اولیه
به صورت رشته یا گلوله وارد میشود. این یک پشته از پاسهای جوش داده شده به یکدیگر در یک نوار باریک تماس است،
و آن نوار جایی است که دو پاس در واقع به یک ماده تبدیل میشوند. هر چیزی که در بالا و پایین آن قرار دارد، پلیمر حجیم است.
با استحکامی که به ماده نسبت داده میشود. بنابراین، استحکام پیوند بین لایهای پایینتر از استحکام ... قرار میگیرد.
مواد اطراف آن به عنوان یک موضوع هندسی، نه از نظر کنترل کیفیت.
آن جهت داخلی نقصی نیست که بتوان آن را در بازرسی رد کرد؛ بلکه خاصیتی است که نقشه به ندرت به آن اشاره میکند،
و طول آن را بدتر میکند. در بزرگترین مدل این سری، ابعاد قسمت بار ۱۸۰۰ × ۲۴۰۰ میلیمتر است، بنابراین یک دیوار
که در تمام طول خود، آن تعداد میلیمتر از رابط پیوندی را حمل میکند. بخشی که طوری طراحی شده که انگار
اگر مواد یکنواخت باشند، در نهایت صاحب خود را شگفتزده خواهند کرد.
چه چیزی در حین ساخت قطعه یخ زد؟
تنش پسماند در چاپ سهبعدی، بهای ساخت شکلی از ماده داغ است که بلافاصله محدود میشود.
توسط موادی که قبلاً گیرش یافتهاند. هر پاس نرم میرسد، به سطحی فشرده میشود که حرکت نمیکند، و
در آن موقعیت جامد میشود. ماده اکسترود شده همچنین از طریق نازل، تراز مولکولی را به همراه دارد،
و آن تراز در جایی که فرود میآید ثابت میماند، بنابراین گذرگاه در امتداد طول خود سفتتر از عرض آن است.
هیچ یک از این موارد در بازرسی همان روز مشخص نمیشود. دستگاهی که با دقت 0.02 میلیمتر در موقعیت قرار گیرد، همچنان میتواند ...
دیواری که ضعیفترین سطوح آن برای ابزارهایی که آن را اندازهگیری کردهاند، نامرئی است؛ دقت چیزی در مورد چگونگی آن نمیگوید.
خب، دو مرحله به هم متصل شدند. یک قطعه تازه چاپ شده، در حال حاضر بار ذخیره شدهای را در خود جای داده است که هنوز جایی برای رفتن پیدا نکرده است،
و سطح مشترک جایی است که آن بار در آن متمرکز میشود زیرا کمترین پیوستگی را در دیوار دارد. بخش الف
قسمت و رابط خطی است که میتوانید با تیغه پیدا کنید.
چرا تقویم بخشی از مکانیسم است؟
بپرسید چرا قطعات چاپ سهبعدی به مرور زمان ترک میخورند و پاسخ صادقانه سه فرآیند است که هیچکدام نشان نمیدهند
هر علاقهای در هفته اول. هر سه به یک هواپیما حمله میکنند.
رهایی تنش در پلیمرها به این معنی است که مادهای که تحت کرنش پایدار قرار دارد، به تدریج بار خود را دوباره توزیع میکند.
در اتصالی که قبلاً بسته شده است، این توزیع مجدد، بار را به سطحی که برای تحمل آن طراحی نشده بود، منتقل میکند.
خزش در قطعات چاپ سهبعدی همان سکه است، که به عنوان حرکت دیده میشود نه به عنوان بار: تحت یک کشش ثابت، یک اتصال
سطح مشترک به آرامی تغییر شکل میدهد، و تغییر شکل آهسته دلیل تبدیل حفرههای کوچک در خط جوش به ترکهای دائمی است.
فرآیند سوم به جای تقویم، روی ساعت کار میکند. ارتعاش، چرخه حرارتی در برابر همسایه
قطعه فولادی، و بارهای مکرر استارت-استاپ، سطح مشترک را در هر چرخه کمی باز میکنند. ترکی که کسری رشد میکند
یک میلیمتر در هر هزار سیکل در یک آزمایش کوتاه نامرئی و پس از یک فصل استفاده آشکار میشود.
محیط زیست یک محرک است، نه یک علت
قرار گرفتن در معرض تنش کششی پایدار بیشترین اهمیت را دارد، به همین دلیل است که سطح مشترک ترجیح داده میشود.
محل خرابی به جای دیوار. جذب رطوبت توسط قطعات چاپ سهبعدی جنبهی زیبایی ندارد: پلیمرهای قطبی
روی آب، متورم و نرم میشوند و این تورم از طریق یک دیوار ضخیم ناهموار است. ترک خوردگی ناشی از تنش محیطی
بقیه جایی که مایعات فرآیند، روغنها یا مواد تمیزکننده روی سطح بارگذاری شده قرار میگیرند و باعث ایجاد ترکهایی میشوند که از آن پیروی میکنند
ضعیفترین هواپیمای موجود
بار سرویس واقعاً به کجا میرود؟
قطعات در امتداد لایهها، زمانی که بار از روی آنها عبور میکند، دچار شکست میشوند. همان قطعه که در صفحه لایه بارگذاری شده باشد، بسیار قویتر است،
و این تفاوت بیشتر از آن چیزی است که اکثر نقشهها اجازه میدهند. بارگذاری سرویس به ندرت از نقشه پیروی میکند: یک پیچ
از یک طرف گشتاور دارد، براکتی که هنگام روشن شدن ماشین خم میشود، قطعهای که از دو انتها مهار شده است.
نصب اغلب لحظهای است که آن را تنظیم میکند، زیرا اعمال گشتاور بیش از حد به یک بست، رابط را در معرض تنش قرار میدهد.
قبل از اینکه قطعه اصلاً کاری انجام داده باشد.
قبل از چاپ هر چیزی، ارزش دارد که مسیر بار را روی کاغذ ترسیم کنید: از بست، از دیوار عبور میکند
از طریق، به هر چیزی که قطعه روی آن سوار شده است. در هر مرحله، این سوال فقط دو پاسخ دارد - تنش
با لایهها یا در امتداد آنها اجرا میشود. در جایی که پاسخ مورد دوم است، راه حل به نقاشی تعلق دارد،
نه در برش دهنده.
کاهش احتمالات قبل از خروج قطعه از فروشگاه
با خودِ سطح مشترک شروع کنید. طول زیاد همچنین به معنای سطوح مشترک زیاد است: محدوده لایه دستگاه، 0.04 میلیمتر در
انتهای ریز و 0.6 میلیمتر در انتهای درشت، اجازه میدهد یک دیوار در یک انتها پانزده برابر بیشتر صفحات پیوند خورده را حمل کند.
مانند دیگری، و هیچ چیز در نقشه معمولاً نمیگوید که از کدام استفاده شده است. ضخامت دیواره ثابت در امتداد
مسیر بار کار مشابهی انجام میدهد، همانطور که از انتقالهای نازک به ضخیم که در آن یک گذرگاه باید به مقدار زیادی پیوند بخورد، اجتناب میکند.
جرم بزرگتر و گوشههای داخلی تیز که در آنها تنش متمرکز میشود.
سپس بار را دور از صفحه طراحی کنید. در جایی که یک قطعه تنش پایدار را تجربه میکند، آن را طوری جهت دهید که تنش ادامه یابد.
به جای اینکه در عرض لایهها قرار گیرند، آنها را درون لایهها قرار دهید و مواد را در محل قرارگیری بستها اضافه کنید. آببندی سطح با چاپ سهبعدی
قطعات برای هر چیزی که با مایع در تماس است یا عمر خود را در هوای مرطوب میگذراند، ارزش بررسی دارد: یک سطح آببندی شده کند میشود
جذب رطوبت و دور نگه داشتن محیطهای خورنده از انتهای در معرض تماس سطح مشترک.
یک قطعهی تحملکنندهی بار نیز باید با تیراژی که به آن تعلق دارد چاپ شود. با ۴۲ اندازهی چاپ در این محدوده، نام فایل
به خودی خود، خرابی را تا سه ماه بعد در دستگاه ردیابی نمیکند؛ سوابق دستهای این کار را انجام میدهند.
در نهایت، اتفاقات بعد از چاپ را کنترل کنید. قطعاتی که بار را تحمل میکنند نباید ماهها در یک فضای کنترل نشده باقی بمانند.
قطعات حساس به بار در انبار، و باید با گشتاوری که شما تعیین کردهاید نصب شوند، نه گشتاوری که نصاب انتخاب کرده است.
نتیجهگیری
جدا شدن لایههای چاپ سهبعدی که ماهها از زمان شروع به کار آن میگذرد، بدشانسی نیست و نقص پنهانی که از کیفیت آن کاسته شده باشد، محسوب نمیشود.
این نتیجهی قابل پیشبینیِ استرسِ ذخیرهشده، سطح ضعیف و محیطی است که مدام روی هر دو کار میکند.
یک خط جوش قابل اعتمادتر بسازید، بار پایدار را از صفحه دور نگه دارید، سرعت محیط را کم کنید و مشخص کنید
حیاتی که نیاز دارید. از ماده بخواهید آنچه را که میتواند حمل کند، در جهتی که میتواند حمل کند، و شکافی که
طبق تحلیلها، کسی که قرار بود فصل بعد بیاید، همان جایی که به آن تعلق دارد، میماند.
